Я спросил тебя: — Зачем идете в горы вы?

Участие в рейтингах дело добровольное и … Второе прилагательное напрашивается само собой – малопочтительное. Читаешь лукавые цифры отчетов и рейтингов, вопросов больше чем ответов. А судьи кто, а как считали и почему не участвуют те или другие компании? Обязательно найдутся те, кто прокричит: «PR, PR, пиастры, все проплачено»! Кажется, что быть кошкой, которая гуляет сама по себе – самая выгодная позиция. Ан, нет! Если «каждый народ имеет то правительство, которое он заслуживает», то каждое профессиональное сообщество имеет то мнение о себе, которое публично высказывает. Участие в отраслевом профессиональном конкурсе или бизнес-рейтинге – это не только игра за свою компанию, но и игра на защиту профессиональной репутации всей отрасли.
В этом году рейтинг газеты «Деловой Петербург» «Gazelle Бизнеса 2013» проходит в 10 раз. В этом году последний срок сдачи анкет 1 мая. Есть еще два рабочих дня, чтобы принять участие в проекте.
Gazelle Бизнеса
Компания Alpha Personnel участвовала в рейтинге «Gazelle Бизнеса» неоднократно. Поверьте, это не страшно раскрывать цифры бизнеса и говорить, что у тебя все хорошо. Это хороший стимул показать свою информационную открытость миру. Это способ преодоления псевдорусского менталитета, не надо прибедняться и бояться «сглазить». Это ваш бренд работодателя и, наконец, это наш общий бренд профессионалов кадровой отрасли.

Кадры, которые не купишь за деньги

Заголовок содержит риторический вопрос. Если проблема не решается за деньги, она решается за большие деньги, а если речь идет о нефтяной промышленности, то деньги о-о-очень большие. Нынешняя ситуация с кадрами в отрасли видать настолько плоха, что нефтяники сами признаются  в том, что они не могут решить свои кадровые проблемы за деньги.

Для примера возьмем две отрасли, которыми Россия гордилась раньше и возлагает надежды в будущем: нефтедобыча и космонавтика. Проблемы с кадрами есть и в той и в другой отрасли.

Считается, что кадровые  проблемы и той и другой отрасли растут из начала 90-х годов. Когда баррель нефти стоил $20, обучение инженеров для нефтяной промышленности свернули многие крупные университеты во всем мире. Россия, кстати, не успела «развить» этот тренд, так что нам еще повезло. Молодых специалистов в космонавтике тоже практически нет. В 90-е годы произошел массовый отток кадров опять же из-за отсутствия денег. Т.е. исходная точка вроде бы похожа – денег в отрасли нет, кадров нет. Но далее ситуация в каждой из отраслей развивалась по разному сценарию.

Нефтяную отрасль деньгами «накачали». Средняя зарплата нефтяника — около 150 тысяч рублей. Это если  уровнять зарплату инженера проектировщика в Москве около 50тысяч рублей и менеджера высшего звена около 300 тысяч рублей.

нефтяник

Это — не офис! Свежий воздух, мороз, удаленные районы РФ

Зарплаты в ракетно-космической отрасли иногда напоминают «советский заповедник». После блоггерского скандала с сайтов промышленных предприятий убрали «смешные» зарплаты вроде 5 тысяч рублей оклад инженера-конструктора.  (данные за 2011 год) Но общий фон 25-35 тысяч рублей остался. Получается, что молодой российский инженер или ученый оценивается на рынке труда часто в 2-3 раза ниже менеджера по продажам или повара. Даже элита космонавтики, сами космонавты получают далеко не космические зарплаты.  Оклад космонавта – 63 800 рублей, инструктора-космонавта – 88 540 рублей. Для космонавтов, совершивших космический полет, оклад составит 69 600 рублей. (Данные 2013 года).

Покоритель космоса в будущем

Была когда-то такая мечта…

В 90-е годы космическую  отрасль вывезли на себе старые специалисты, которые пришли в космос «за идею»,  имеющие в арсенале старую научную закалку, базовое школьное и вузовское образование. Последние запуски ракет свидетельствуют о том, что на производстве техники, которой уже несколько десятков лет, беда. По словам специалистов, последние неудачные запуски отбросили российскую космическую отрасль на 50 (пятьдесят!) лет назад. Прорывных открытий нет, производства нет, что с Байконуром тоже не понятно. И это учитывая, что использование космоса становится все отчетливо коммерческим, реализуется бездна прикладных технологий, начиная от навигации (GPS, ГЛОНАСС), спутникового телевидения до частных полетов в космос.

При поиске специалистов и в той и другой отрасли есть схожие моменты:

- Есть исторические ошибки воспроизводства кадров.

- Требуются глубокие внутриотраслевые знания и серьезное базовое образование, замена из других отраслей маловероятна.

- Опыт работы ничем не заменить, его отсутствие нивелировать «другими» знаниями или опытом нельзя, компенсировать стахановскими темпами не получится.

- «Чужие» здесь не ходят, так как требования к профессиональным и личностным качествам кандидатов очень высоки. И в той и в другой отрасли не приживаются люди, которым «все равно где работать».

Есть расхожее мнение, о том что дайте денег, а далее мы наладим все что угодно. У нефтяников деньги есть, осознание проблемы есть, а кадровые проблемы решить не получается. Это повод задуматься для всех остальных, что еще надо приложить, чтобы наконец-то сошлись все шестеренки этого сложного механизма, и он закрутился.  В этой ситуации у космонавтики даже больше шансов выйти из кадрового кризиса, потому что все еще встречаются люди «больные» темой космоса и полетов. Virgin сделал больше для реализации мечты о полете в космос, чем все правительства вместе взятые.

Будущее ракетно-космической отрасли

Интересно, кем хотели стать в детстве космонавты, неужели экономистами или юристами?

Как руководить, если вы это терпеть не можете

Гибкий подход к управлению людьми, как считает автор статьи Дебора Зак, CEO компании Only Connect Consulting, может помочь даже тем руководителям, которые ненавидят свою работу и мечтают перестать разруливать бесконечные проблемы внутриофисных коммуникаций. Интересно, что общие тезисы этого текста, который разбирает психологические аспекты управления, перекликается с модными сегодня «гибкими» принципами управления проектами, особенно в сфере разработки софта – Agile.  Одни и те же идеи витают в воздухе…

 

 

 

 

 

 

 

 

Читать далее